Ročna ponastavitev elektronskega krmiljenja plina je lahko težavna naloga. Najprej se prepričajte, da je stopalka za plin popolnoma sproščena. Nato vklopite vžig in ga nato izklopite in počakajte deset sekund. V teh desetih sekundah se prepričajte, da se dušilna loputa premika, tako da poslušate zvok delovanja.
Kaj se zgodi, če odklopite senzor položaja plina?
Če TPS ni pravilno nastavljen, kar dokazuje 500 vrt/min v prostem teku in obotavljanje pri začetnem pospeševanju, bi moralo izključitev priključka TPS povzročiti pravilen prosti tek in normalno pospeševanje. Popravljanje TPS je nato povzročilo pravilen prosti tek in brez kode.
Kako ponastavim senzor položaja plina?
Najlažji način za ponastavitev senzorja položaja dušilne lopute je, da odklopite negativni kabel iz baterije za največ pet minut ali odstranite varovalko za krmilni modul motorja.
Kako testirate 4-pinski senzor položaja plina?
Odklopite TPS in izmerite sam senzor z ohmmetrom. Moralo bi biti med 3,5 k-6,5 k ohmov med zatičem 1 (kjer se povezuje zelena/rumena žica) in nožem 4 (priključuje se črna žica) – izmerite nožice senzorja, ne žice.
Kakšna je koda za senzor položaja plina?
Najpogostejša koda senzorja položaja dušilne lopute je P0122 – nizek vhod v tokokrogu senzorja položaja dušilne lopute/stikala A. Sproži se, ko ECU zazna, da vezje TPS A oddaja nižjo napetost od pričakovane.
Kako vem, ali je senzor položaja stopalke za plin slab?
SIMPTOMI NAPAKE SENZOR PEDALA ZA PASEL: SIMPTOMI
- Povečana hitrost motorja v prostem teku.
- Vozilo se ne odzove, če pritisnete stopalko za plin.
- Vozilo se preklopi na "način doma"
- Opozorilna lučka motorja v kokpitu sveti.
Kako ponastavim stopalke za plin?
Za ponovno kalibracijo ECM in stopalke za plin mora biti stikalo za vžig v položaju ON, nato pa mora biti stopalka za plin počasi in do konca pritisnjena od prostega teka do polnega plina. Postopek ponovite trikrat.
Zakaj moj avto izgublja moč, ko pospešujem?
Obstaja veliko razlogov, zakaj vaše vozilo izgublja moč, zlasti pri pospeševanju. Nekateri od teh pogostih vzrokov so: Mehanske težave, kot so: nizka kompresija, zamašen filter za gorivo, umazan zračni filter, zamašen izpušni kolektor. Motnje v delovanju aktuatorjev, kot so: slabe injektorje, slaba črpalka za gorivo, slabe vžigalne svečke.