Rezalniki plina so dokaj pogosta tehnika za boj proti plevelu v poletnih kočah, v gospodinjstvih, cestah in stanovanjskih in komunalnih službah. Te naprave imajo še dve imeni - trimer in motorna kosa. Te enote se razlikujejo po svojih motorjih. Dražji imajo štiritaktne motorje, vsi ostali pa dvotaktne. Seveda so slednji med prebivalstvom najbolj priljubljeni, saj so enostavnejši po oblikovanju, lažji po teži in veliko cenejši od svojih štiritaktnih konkurentov. Vendar so dvotaktni modeli neprijetni, saj je treba mešanico goriv zanje pripraviti ročno, pri čemer je treba vzdrževati strogo doziranje med bencinom in oljem.V štiritaktnih analogih se mešanje teh komponent zgodi samodejno, samo rezervoar za plin in olje morate napolniti z ustreznimi snovmi. Razmislimo o vprašanju pravilnega polnjenja dvotaktne kosilnice, saj je odvisno od tega, kako učinkovito in dolgo bo delovanje take enote.
Standardna razmerja
Pogosto se pojavijo težave z razmerjem olja in goriva za zanesljivo delovanje krtače. Razlog za to so povsem drugačne informacije v virih. V podatkih o razmerju lahko naletite na razliko za deset enot, včasih pa tudi za polovico. Zato se nehote vprašate, koliko olja potrebujete na 1 liter bencina: 20 ml ali vseh 40. Toda za to obstaja tehnični potni list za izdelek, ki ga kupite v trgovini. Tam mora biti opis naprave, navodila za njeno delovanje in navodila o pravilih za pripravo mešanice goriv.
Najprej je treba upoštevati podatke, ki jih priporoča proizvajalec, saj lahko v primeru okvare motornih škarj svoje zahtevke predložite njemu in ne tujemu viru. Če v potnem listu ni navodil, še bolj pa, če potnega lista ni, priporočamo, da poiščete drug model trimerja pri zanesljivejšem prodajalcu.
Za vse druge primere, ko imate v rokah model bencinskega rezalnika in ni mogoče ugotoviti njegovih tehničnih lastnosti, obstajajo standardni deleži najverjetnejših sestavin mešanice goriv za dvotaktni motor. V osnovi te enote uporabljajo bencin AI-92 in posebno sintetično olje, ki vsebuje topilo za boljše mešanje z gorivom. Takšno olje počasi izhlapeva in ima sposobnost, da popolnoma izgori v jeklenki, ne da bi ostajalo ogljikovih oblog.
Standardno razmerje med sintetičnim oljem in bencinom je 1: 50. To pomeni, da za 5 litrov bencina potrebujete 100 ml olja, v skladu s tem pa poraba olja za 1 liter bencina znaša 20 ml. Če poznate količino olja, ki je potrebna za redčenje 1 litra goriva, lahko pri pripravi goriva za trimer enostavno izračunate katero koli stopnjo. Pri uporabi mineralnih olj je najpogosteje standardno razmerje 1: 40, zato bo 1 liter goriva potreboval 25 ml takega olja, za 5-litrski kanister pa 125 ml.
Pri delu z rezalniki bencina osebi, ki ima malo izkušenj z uporabo takšne opreme, ne bo težko določiti in prilagoditi dejanske količine olja, ki je potrebna za določen model. Pozorni bodite le na izpušne pline (njihova barva, strupenost vonja), stabilnost cikla, ogrevanje motorja in razvita moč. Več podrobnosti o posledicah nepravilnega mešanja deležev bencina in olja lahko pričakujete v drugem delu članka. Obstajajo možnosti za motorne kose, ki delujejo na bencin AI-95. Tudi to je treba upoštevati.
Če proizvajalec priporoča gorivo s takšnim oktanskim številom, je treba upoštevati zahteve, da se ne zmanjša življenjska doba opreme.
Pravila mešanja
In zdaj o tem, kako pravilno mešati komponente. Vendar bi bilo bolj logično začeti z analizo pogostih, a absolutno nesprejemljivih napak, s katerimi "grešijo" številni lastniki te kosilnice. Naslednja dejanja se štejejo za napake mešanja.
- Dolivanje olja gorivu, ki je bilo že natočeno v rezervoar za bencin v motorju. Na ta način ni mogoče dobiti homogene mešanice goriv. Morda bo delovalo, če le potem še dolgo tresete trimer. Toda malo je verjetno, da bo kdo to storil, glede na resnost enote.
- V posodo za mešanje najprej vlijemo olje, nato pa mu dodamo bencin. Bencin ima manjšo gostoto kot olje, zato, če ga vlijemo v olje, ostane v zgornji plasti, to pomeni, da do naravnega mešanja ne bo prišlo. Seveda bo kasneje mogoče mešati, vendar bo treba porabiti veliko več energije, kot če bi bilo obratno - vlijte olje v vliti bencin.
- Neupoštevanje natančnih merilnih instrumentov za jemanje zahtevanih količin uporabljenih sestavin. Z drugimi besedami, redčenje količine nafte ali bencina "na oko" je slaba navada pri upravljanju motornih vozil.
- Za pripravo mešanice goriva vzemite prazne steklenice za pitno vodo. Takšne posode so narejene iz pretankega polietilena, ki se lahko raztopi z bencinom.
Upoštevajoč vse zgoraj navedeno priporočamo uporabo naslednjih pravil pri mešanju mešanice goriv za dvotaktne motorje s trimerji.
- Za shranjevanje bencina, olja, pripravljene mešanice goriv in njegove priprave uporabljajte samo čiste posode iz kovine ali posebne plastike.
- Za zalivanje bencina uporabite posodo za redčenje, da se izognete razlitju, in za dodajanje olja - merilno posodo s količinsko nevarnostjo ali medicinsko brizgo za 5 in 10 ml.
- Najprej v posodo za pripravo mešanice goriva vlijemo bencin in nato olje.
- Če želite zmes razredčiti, v posodo najprej nalijte le polovico predvidene količine bencina.
- Nato v bencin dodajte celotno količino olja, ki je potrebna za pripravo mešanice.
- Vsebino posode za redčenje temeljito premešajte. Najbolje je, da mešate s krožnimi gibi s tesno zaprto posodo. Goriva v posodi ne smete mešati s tujki, saj ni znano, iz katerega materiala je ta predmet izdelan, v kakšno reakcijo lahko vstopi s sestavinami mešanice in kako čist je.
- Premešani mešanici dodajte preostanek bencina in še enkrat temeljito premešajte.
- Rezervoar za gorivo lahko napolnite s pripravljeno mešanico.
Upoštevati je treba, da se pripravljene mešanice goriv ne sme hraniti več kot 14 dni, saj izgubi lastnosti, se razsloji in izhlapi, kar vodi do sprememb v razmerjih in s tem poslabšanja zmogljivosti trimerja.
Posledice kršitve razmerja
Življenjska doba motornega skuterja je odvisna od tega, kako natančno upoštevate priporočena razmerja med oljem in bencinom proizvajalca. Dejstvo je, da mešanica goriv vstopi v jeklenke v obliki bencinsko-oljne meglice. In naloga sestave olja je mazanje gibljivih in drgnjenih delov in površin različnih delov v valju. Če se nenadoma izkaže, da je premalo olja in nekje sploh ne bo dovolj, se bodo deli, ki se dotaknejo suhi, medsebojno poškodovali. Posledično nastanejo odrgnine, praske in ostružki, ki bodo zagotovo privedli do popolne ali delne okvare motorja (lahko se na primer zatakne).
V nasprotnem primeru, ko v motor vstopi preveč olja, nima časa, da popolnoma izgori, se usede na stene cilindra in se čez čas spremeni v trdne delce - koks, žlindro in podobno. Kot lahko uganite, to vodi tudi do okvare motorja. Najpomembneje je, da ne smete dovoliti - niti ene same kršitve razmerja do pomanjkanja olja. Bolje je, da 10-krat nalijemo malo olja, kot da ga ne dolijemo samo enkrat. Pogosto se zgodi, da je ta čas povsem dovolj, da pokvarimo motor.
Kako izbrati bencinske rezalnike?
Pri dvotaktnih motorjih motorne škarje uporabljajo bencin AI-92 ali AI-95. Najpogosteje - prvi od imenovanih. O tem so informacije v tehničnem listu izdelka. Če iz nekega razloga ni natančno znano, na kateri bencin naj deluje trimer, ga lahko izberete tako, da preizkusite obe znamki bencina v akciji. Globalne spremembe v motorju se od tega ne bodo zgodile in povsem mogoče je ugotoviti, kateri bencin ta ali tisti model agregata po nekaterih dejavnikih bolj "ljubi". To bodo pokazali razvita moč, odziv na plin in ogrevanje motorja ter njegovo stabilno delovanje pri vseh vrtljajih.
Toda veliko težje je določiti deleže nafte do določene količine bencina. V tem primeru morate vsaj nekaj vedeti o proizvajalcu opreme. In že v skladu s standardnimi razmerji za tega proizvajalca izberite delež za določen model ob upoštevanju vrste olja.
Izbor lahko začnete celo po državi izvora.
Na primer, za kitajske trimerje z majhno močjo se v glavnem uporabljata dva razmerja - 1: 25 ali 1: 32 . Prvo je za mineralna olja, drugo pa za sintetična olja. O izbiri standardnih razmerij za bencinske rezalnike evropskih in ameriških proizvajalcev smo že govorili v zvezi z vrsto olja. Glede na razred olj za gospodinjske obrezovalnike morate uporabljati olje TB po klasifikaciji API. Za zmogljivejše - razred vozil.
Za informacije o razmerju bencina in olja, potrebnega za rezalnik bencina, si oglejte naslednji video.