V zasebnem gospodinjstvu je nemogoče brez električne žage, ki je pogosto zelo potrebna za različna dela. To orodje je dovolj kompaktno in zmogljivo, da se uspešno spopada z različnimi vejami, lesenimi slepimi površinami in drugimi podobnimi elementi. Če želite popraviti električno žago z lastnimi rokami, morate imeti določeno znanje in spretnosti.
Oblikovne značilnosti in načelo delovanja
Enote, kot sta motorna žaga in električna žaga, so izdelane po istem principu. Razlikujejo se le po zasnovi pogona. V električni žagi je motor nameščen v PVC ohišju. Vsebuje tudi: menjalnik, posodo za strojno olje, črpalko, verigo itd. Ta zasnova omogoča obvladovanje precej masivnega lesa različnih vrst.
Pri delovanju enote je zelo pomembna kakovost ostrenja zob, pa tudi moč motorja.
Načelo delovanja električnih žag je preprosto, vendar morate vedeti, kako orodje deluje.
Vozlišča v verižni žagi:
- delovna veriga žage;
- motor;
- reduktor;
- pogoni;
- rezervoar za olje;
- ožičenje;
- telo.
Veriga ni nič drugega kot zaporedno število povezav, ki so pritrjene skupaj. Sama veriga se giblje vzdolž posebne plošče (pogosto imenovane "pnevmatika"). Material za pnevmatiko je izbran zelo kakovostno, z visokim faktorjem trdnosti. Čas delovanja motorne žage je v mnogih pogledih odvisen od te enote: boljša kot je pnevmatika, boljša je električna žaga.
Pnevmatike so dveh različnih vrst:
- varjene;
- trdne, ki imajo konico.
Slednji so vedno izdelani iz zlitin z visoko trdnostjo. Pravzaprav je vsaka pnevmatika "plastna torta" iz različnih blokov (vsaj treh), medtem ko je v konstrukcijo vstavljen gnani "zobnik".
Posamezna naprava, v kateri je konica, je zelo priročna za uporabo v večjih velikostih orodja (kjer je palica daljša od standardne oblike). Enodelna zasnova znatno zmanjša trenje (do 12%). Za delo je enota najprimernejša tam, kjer je pnevmatika iz izjemno močnih zlitin: prenesejo velike mehanske obremenitve in znatno ogrevanje. Poleg tega trpežne visokokakovostne zlitine ne reagirajo na interakcijo z mehanskimi mikrodelci in lahko služijo dolgo časa.
Pri delu z električno žago je pomembno vedeti, da je to orodje vir večje nevarnosti za poškodbe. Možno je, da pride do "povratnega udara", to pomeni, da se električna žaga v tem primeru nenadoma odbije v stran in povzroči poškodbe. Takšni dogodki se zgodijo, če na konec vodilne palice, ki sloni na delovnem materialu, deluje preveč sile. Da bi zagotovili, da se takšni primeri pojavijo čim redkeje, podjetja oskrbijo enote s posebno zavoro: veriga samodejno blokira.
Avtomatska verižna zavora ima tudi drugo ime - inercijski pogon. Njegovo delo je posledica prisotnosti zaščitnega elementa (ščita). Pokriva delavčevo levo roko. Med delovnim procesom je ščit nameščen tako, da pokriva roko. Če med delovanjem pride do udarca, se roka nasloni na ta element, mehanizem se ustavi. Takšna naprava bistveno zmanjša možnost poškodb upravljalnega mehanizma.
Pravilno mazanje same verige je zelo pomembno. Zaradi velikih obremenitev med delovanjem enote pride do neizogibno visoke temperature in koeficient trenja materialov se znatno poveča.
Žaga ima posebno posodo, v katero dodamo strojno olje. Med delovanjem se olje delno dovaja v delovno enoto (verižnik, veriga). V dragih enotah (od podjetij "Makita", "Bosch") obstaja poseben dozimeter oskrbe z oljem, ki prispeva k racionalnejši porabi dragocenega izdelka in povečanju produktivnosti enote.
Obstajajo pravila dela, ki se jih morajo držati tako začetnik kot strokovnjak.
- Med delovanjem mora biti dušilni ventil stalno odprt.
- Žaganje pod kotom 90 stopinj ni priporočljivo. Instrument naj bo pod določenim kotom od telesa.
- Upoštevajte vsa priporočila, navedena v navodilih za uporabo električne žage.
- Uporabite lahko samo "izvorne" komponente.
- Pred začetkom popravil je treba orodje izključiti.
- Orodje je priporočljivo nositi v pokrovu.
- Med delovanjem žage ne dvigujte nad ramo: je življenjsko nevarna.
- V primeru zagozde orodja v materialu se žaga odstrani skrajno previdno.
- Strah naj bo povratni impulz, ki predstavlja največjo nevarnost za delavca. Vklopljena električna žaga lahko povzroči poškodbe.
- Še posebej previdni bodite pri delu s hlodi z nerazrezanimi vozli. Verjetnost zagozditve je v tem primeru zelo velika.
- Ne delajte z orodjem, ki ni pospravljeno in nastavljeno.
- Na začetku dela je treba izvesti majhen preizkus.
- Pomemben vozel, na katerega morate biti pozorni, je veriga. Napetost verige lahko poškoduje orodje in poveča tveganje za poškodbe.
Možne okvare
Morate se zavedati več možnih primerov zloma električne žage.
- Slab menjalnik, ki ima trdo sklopko s sidrom električnega motorja. Posledično gre celotna obremenitev v elektrarno. Če veriga postane dolgočasna, se obremenitve povečajo, kar večkrat poveča nevarnost pregrevanja motorja. Tudi v takih pogojih se obraba delov močno poveča. Redno ostrite žago in med proizvodnim postopkom ne pritiskajte preveč.
- Druga "šibka točka" električnih žag so napetostni napetosti v omrežju, ki jih lahko najprej trpi motor. Če ni posebne zaščite, lahko elektrarna ob padcih napetosti preprosto odpove. Premočna zaščita negativno vpliva tudi na delovanje enote - padci moči. Tu je pomembna zlata sredina. V tem pogledu so dobri izdelki domačega proizvajalca Interskol: našli so racionalno rešitev za to vprašanje.
Če orodje ne deluje, morate najprej preveriti prisotnost toka v omrežju. Preverite tudi:
- sam zavorni mehanizem verige;
- možnost zloma vztrajnega rezila;
- napenjalnik sklopke in verige.
Običajno prilagajanje lopute omogoča, da v kratkem času odpravite napako. Preverja se tudi kabel: poškodba na njem povzroči, da enota ne deluje.
Moč žage se znatno zmanjša, če se ogljikovi ščiti obrabijo. Veriga lahko deluje v sunkih: ustavi se in nato spet začne delovati. Če vezje deluje dlje časa, se tveganje za takšno okvaro poveča. Najprej se v takih okoliščinah spremeni zavorni pas, ki se je v dolgem obdobju obrabljal.
V primeru kakršne koli okvare žaga proizvaja oster, nenavaden zvok. Pojavi se zaradi pomanjkanja maziv, vdora mehanskih mikrodelcev v delovno enoto. V tem primeru morate orodje razstaviti, temeljito očistiti vse delovne elemente.
Pogosto se motor enote preveč segreje, razlogi so lahko naslednji:
- slaba izmenjava zraka, zamašeni zračni kanali;
- okvara uplinjača;
- motor med delovanjem malo "počiva";
- okvarjen menjalnik;
- stara mast;
- navitje je kratko.
Če žaga naredi "ukrivljen" rez, to najprej potrdi, da so zobje topi.
Možno je tudi, da pnevmatika kmalu odpove. Če veriga ne deluje, to pomeni napako v sami sklopki ali zobniku.
Upoštevati je treba: bolje je, da v orodje, ki ga proizvajajo vodilni svetovni proizvajalci, ne namestite delov kitajske "registracije". Prej ali slej se bo naprava pokvarila in skoraj ne bo možnosti, da jo obnovite. Če je ohišje močno poškodovano, je bolje, da električno žago predate servisu, ker je ta okvara zelo resna.
Zelo pomembni so tudi ukrepi, kot je ostrenje žage. To je treba redno izvajati, da je motor čim manj obremenjen. Če zanemarimo redno ostrenje in to redko, potem bo list električne žage neizogibno vlečen, izpostavljen bo prevelikemu stresu in bo na koncu pred časom postal neuporaben. Lahko se izostriš, vendar je najbolje, da žago odneseš v servisni center. To delo opravljajo na posebni opremi. To se naredi na naslednji način:
- veriga se odstrani s palice in namesti na vodilni sklop opreme;
- veriga je napeta z ragljo, ki pritrdi njen rezalni zob;
- na enoti je naprava, ki omogoča določanje pravilnega kota (kotomer);
- s pomočjo abrazivne naprave se odstrani majhen sloj, kar je končni cilj vseh del;
- po obdelavi prvega zoba sledi delo na drugem zobu itd.
Pravila demontaže
Demontaža električnih žag je pomembna faza pri popravilu te enote, ki jo je treba izvesti strogo v skladu s pravili. Kot primer bomo upoštevali demontažo orodja domačega podjetja Interskol.
- Zastavica se loči od vijaka, drži pnevmatiko, zato mora biti pritrditev nekoliko šibkejša.
- Nato se veriga žage sprosti tudi s pomočjo naprave, ki uravnava napetost.
- Nato se pokrov odstrani, vijaki se odvijejo.
- Veriga se odstrani, vodilo se odstrani iz delovne enote.
- Odstrani se "pokrov" delovne posode, kamor se vlije olje.
- Ko odvijete vse vijake, odstranite menjalnik motorja.
- Nato se odstrani glavna zvezdica. Če želite to narediti, morate odstraniti glavno podložko, ki pritrjuje sklop.
- Odvijte vijake, demontirajte objemke zobnikov, nato odklopite ročaj.
- Nato se pokrov odstrani.
- Posoda z oljem se odstrani.
- Nato se zavorna ročica razstavi, na katero je treba rahlo pritiskati, dokler se ne zasliši rahel klik.
- Menjalnik se obrne in je odklopljen od gredi in ohišja.
- Običajno se pod pokrovom ohišja nabere precejšnja količina umazanije in prahu. Vso to snov je treba odstraniti z brisanjem vozlišč z bombažno krpo, namočeno v alkohol.
- Nato se črpalka odstrani iz menjalnika, ki je odgovoren za dovod olja.
- Razstavlja se pritrdilni mehanizem, odgovoren za zaustavitev motorja. Odstranimo pritrdilno vzmet, odstranimo palice. Odstranite tudi zavorni trak.
- Na delovne enote se nanese sveža mast.
- Na koncu so ščetke razstavljene. Če želite to narediti, morate odviti nekaj vijakov.
- Rotor je odstranjen - zadnji element.
Sestava mehanizma se izvede v obratnem vrstnem redu. Vse faze razstavljanja je najbolje posneti in posneti.
Shema popravila
Žago lahko popravite z lastnimi rokami. To je zelo enostavno narediti. Za to je potreben naslednji nabor orodij:
- več majhnih datotek različnih velikosti;
- kavelj, ki očisti žetone iz rež;
- datoteke so ploščate.
Najbolje je, da verigo nabrusite na sami orodni vrstici. Urejanje poteka ob robu rezalnega zoba, pri čemer se upošteva kot ostrenja (od 30 stopinj). To operacijo je treba izvesti natančno: če je kot nastavljen nepravilno, bo to vplivalo na kakovost dela in produktivnost orodja.
Pila je med delovanjem nameščena pravokotno (90 stopinj glede na pnevmatiko). Celoten postopek poteka v enem vektorju, izvajajo se translacijske vibracije, rotacijskih gibov ne morete izvajati. Po obdelavi zoba se veriga premakne, nato se zmelje še en element. Po obdelavi vseh elementov se začne "poliranje" pritrdilnega reza. V primeru, da odrezane spone štrlijo preveč, veriga ne bo "dosegla" materiala - ne bo prišlo do delovnega procesa. In obratno: če so zapahi pretirano poglobljeni, se žaga zatakne v drevesu. Zapora se poravna s pomočjo merilnika, ki se nanese na rob rezalnih zob. Pomembno je, da je drog poravnan z držalom.
Če omejevalnik štrli preveč navzven, je obrezan z ravno datoteko. V tem primeru se premiki izvajajo v eno smer pod kotom 90 stopinj.
Varnostni ukrepi
Preden začnete delati z električno žago, se prepričajte, da ni tujih trdnih predmetov: prisotnost togih elementov lahko poškoduje orodje. Vrne se nazaj, da se odpravi napaka na tleh, katere delci lahko zamašijo utore, skozi katere olje vstopi v delovne enote. Pomanjkanje rednega mazanja bo orodje v zelo kratkem času ubilo. Klin orodja je treba skrbno nadzorovati: pregrevanje kovine povzroči izgubo lastnosti, kar pomeni, da se življenjska doba orodja močno zmanjša. Zelo preprosto je ugotoviti, da žago potrebujemo ostrenje: če so ostružki "ven" premajhni in je na njih cvet temne barve, to pomeni, da je žaga "dolgočasna".
Razlaga tega pojava je preprosta: žaga ne more rezati materiala in ga drobiti, zato se pojavijo majhni drobci. Na glavi žage ne sme biti polmerov, to je drobcev z raztrganimi odseki. Oblika zob in delujoči rezalni rob morata biti nespremenjena.
Pred začetkom popravil je pomembno, da opravite preventivni pregled in pravilno diagnozo orodja. Zapletenost popravila je neposredno odvisna od resnosti okvare. Pogosto se zgodi, da je težave nemogoče rešiti sami. Obstajajo okvare, kjer je potrebna posebna oprema. V takih okoliščinah je treba orodje vrniti v specializiran servis, ki ima ustrezna dovoljenja in potrdila za popravilo takšne opreme.
V naslednjem videu vas čaka popravilo menjalnika električne verižne žage.