Iskanje Številke ena
- Poglej na pokrov razdelilnika. Nekateri proizvajalci označujejo terminal številka ena.
- Sledite žici od jeklenke številka ena do razdelilnika.
- Terminal številka ena lahko najdete tudi tako, da ročno vrtite motor, dokler se oznake časa na odmični in ročični gredi ne poravnajo.
Ali je pomembno, kje je številka ena na pokrovčku razdelilnika?
To je številka ena. Morate biti prepričani, da ste na udaru streljanja, ne kjer koli drugje v ciklu. številke se bodo na pokrovčku dvigale po vrstnem redu. Smer je odvisna od smeri vrtenja rotorja, ko zaženete motor.
Kam naj bo usmerjen rotor razdelilnika?
Gumb rotorja mora biti usmerjen na položaj številka 1 na pokrovu razdelilnika, ko je bat številka 1 v zgornji mrtvi točki (na kompresijskem gibu). Bati se med ciklom zgorevanja dvakrat dvignejo. Enkrat za izpušni hod in še enkrat za kompresijski hod.
Kje je ukaz za vžig na razdelilni kapici?
Vrstni red vžiga na razdelilni kapici za 8-valjni motor je 1 2 3 4 5 6 7 8. V notranjosti razdelilne kapice je rotor. Rotor je nenavadno dobil to ime, ker se vrti. Ko se vrti, prehaja iskro na vsako od žic svečke, ki so priključene na vrh razdelilnika.
Kje je 1 na pokrovčku razdelilnika Chevy?
poglejte v smer, v katero je obrnjen vaš rotor. Kazalo bo na številko 1 na pokrovu razdelilnika. Žica, ki se vtakne v luknjo v pokrovčku, je zdaj številka 1.
Kako ugotovite, ali je vaš čas iztekel 180?
Lahko ugotovite, ali je 180 ven, tako da odstranite čep #1 in položite prst/palec čez luknjo. (Najprej začasno odstranite žico iz tuljave.) Naj nekdo »dotakne« zaganjalnika in začutili boste pritisk, da vam poskuša odpihniti prst. To je kompresijski hod. Upoštevajte smer vrtenja motorja.
Kje je številka 1 na pokrovu distributerja GM HEI?
Vžigalna svečka #1 je na voznikovi strani sprednjega dela motorja. Sledite to vžigalno žico do razdelilnika in zdaj imate #1.
Kako veš, kdaj imaš slabega distributerja?
Pretirani ali nenavadni hrupi motorja Vaše vozilo lahko oddaja zelo čudne zvoke, če rotor in pokrov razdelilnika ne delujeta – še posebej zato, ker se cilindri poskušajo vžgati, vendar ne uspejo. Morda boste slišali udarec, klikanje ali brizganje zvoka, ko odpovedujeta rotor in pokrov razdelilnika.
Kako ugotovite, ali je distributer 180 out?
Povlecite tesnilo pokrova ventila #1,2. Zasukajte motor V smeri urinega kazalca in opazujte sesalno stikalo #1. Ko se odpre in nato zapre, ste približno 180 stopinj od TDC na ročici.
Kako preverite vrstni red žganja pri distributerju?
Vrstni red vžiga najdete v navodilih za uporabo vašega vozila ali v priročniku za popravilo za vaše vozilo. Če nimate ne enega priročnega, ga lahko poišče uslužbenec trgovine z avtomobilskimi deli. Prav tako morate vedeti, ali se rotor vrti v smeri urinega kazalca ali v nasprotni smeri urinega kazalca.
Kako lahko ugotovim, ali je moj distributer 180 out?
Ali bo avto vozil, če je distributer 180 out?
Delal bo kot top, čeprav vam fizični položaj vašega distributerja morda ne bo všeč, motor ne bo vedel ali ga sploh ne bo zanimalo. ZDAJ… če ste ga namestili 180* izven faze IN namestili svoj ign. žice v NORMALNEM položaju potem ...... NE BO TEČI. Morda bo nekaj poskočilo nazaj skozi dovod, ko ga poskušate zagnati.
Kakšno je naročilo za streljanje za Chevy 350?
Najpomembneje si je zapomniti, da mora vrstni red vžiga slediti istemu vzorcu kot motor. Zaporedje streljanja Chevy 350 je 1-8-4-3-6-5-7-2. To pomeni, da bo poleg žice vžigalne svečke številka ena žica vžigalne svečke številka 8, številka 4 in tako naprej v vrtenju v smeri urinega kazalca.
Kako vem, ali je čas mojega distributerja izklopljen?
Simptomi nepravilnega časa vžiga so slaba poraba goriva, počasno pospeševanje, težko zagon, povratni vžig ali "pikanje" ali "iskra". Premajhen napredek iskre bo povzročil nizko moč, slabo porabo plina, povratno vžig in slabo delovanje. Preveliko napredovanje bo povzročilo težaven zagon in predvžig.
Ali se bo avto začel z distributerjem 180 out?
Če se ta distributer ni premaknil od dynoja, ni 180 ven. Ne bi tekel, celo slabo pri 180 ven. Verjetno je počil vtič pri nameščanju motorja, napačno pristal žico ali nehote zavrtel razdelilnik. Upoštevajte čas in nato prižgite luč na vse žice, da vidite, ali vse gori.
Ali bo avto vozil z izklopljenim razdelilnikom 180?
Delal bo kot top, čeprav vam fizični položaj vašega distributerja morda ne bo všeč, motor ne bo vedel ali ga sploh ne bo zanimalo. ZDAJ… če ste ga namestili 180* izven faze IN namestili svoj ign. žice v NORMALNEM položaju potem ...... NE BO TEČI.
Kako veste, ali je vaš rotor razdelilnika slab?
Simptomi slabega ali okvarjenega rotorja in pokrova razdelilnika
- Motor ne vžiga. Do motenj pri vžigu motorja lahko pride iz več razlogov.
- Avto se ne zažene.
- Prižge se lučka Check Engine.
- Pretirani ali nenavadni zvoki motorja.