Da bo jasno, v nobenem primeru ne škropite WD-40 po zavorah, da bi preprečili škripanje. WD-40 tehnično ni niti mazivo v tradicionalnem smislu. Torej še enkrat, ne uporabljajte WD-40, da preprečite škripanje zavor.
Bo čistilo zavor preprečilo škripanje mojih zavor?
Čistilo zavor lahko kupite v razpršilni dozi in ga brez težav poškropite po rotorjih. Za to je narejen. Zelo hitro se razblini, zato mora vsebovati nekakšno topilo. Za škripanje zavor pa izdelujejo tudi kakšno vrsto maziva, imenovano "Brake Quiet" ali podobno ime/izdelek.
Zakaj moje nove zavore cvilijo?
Veliko zavornih ploščic ima v sebi kovinska vlakna. Če je na blazinici območje, kjer so kovinska vlakna preblizu ena drugemu, lahko to povzroči škripanje. Blazinica se običajno obrabi čez to točko, nato pa bo škripanje izginilo. Panično ustavljanje lahko pusti sijaj na zavorni ploščici.
Kako dolgo cvilijo nove zavorne ploščice?
Večina zavornih ploščic traja od 25.000 do 65.000 milj, odvisno od vaših voznih navad. K sreči proizvajalci oblikujejo zavorne ploščice s kovinskimi indikatorskimi jezički blizu podnožja. Ko so blazinice preveč obrabljene ali tanke, se drgnejo ob rotor in oddajajo cvileči zvok.
Zakaj moje zavore škripajo po novih ploščicah in rotorjih?
Še dva pogosta vzroka za škripanje zavor sta povezana z rotorji. Ko se vaše zavorne ploščice obrabijo, lahko na zavornem rotorju (ali kolutu) nastanejo žlebovi, zasteklitev ali neenakomerna obraba. Podobno, če mehanik ni uspel zbrusiti ali odstraniti glazure, lahko to povzroči zelo visoko tonsko škripanje ali hrup, zlasti ko so zavore hladne.
Ali lahko postavim WD40 na zavore svojega avtomobila?
WD40 ne smete namestiti na zavore, saj lahko zmanjša trenje, kjer je to potrebno, in celo pokvari in poškoduje komponente zavor. Čeprav lahko škropljenje WD40 začasno zmanjša škripanje ali škripanje zavor, lahko tudi povzroči, da zavore ne delujejo pravilno, ko jih najbolj potrebujete.
Zakaj moje kolutne zavore cvilijo?
Najpogostejša težava, ki povzroča cviljenje zavor, je onesnaženje ali zasteklitev zavornih ploščic ali rotorja. Onesnaževalci (kot je olje iz naših prstov, ko se pomotoma dotaknete blazinic ali rotorja) povzročijo, da blazinice izgubijo oprijem na rotorju, kar lahko povzroči vibracije, ki vodijo do cviljenja.
Ali nove zavorne ploščice škripajo?
Običajno novo škripanje zavor. Podobno lahko kondenzacija, ki se čez noč nabere na kovinskih rotorjih, povzroči površinsko rjo, ki zahteva nekaj zaviranja zjutraj, da se obriše. Ti deli lahko povzročijo škripanje, če so pokriti s površinsko rjo. Hrup bi moral med vožnjo popustiti.
Ali lahko poškropite čistilo zavor na zavorne ploščice?
Čistilo se lahko uporablja na zavornih oblogah, zavornih čeljustih, bobnih, rotorjih, enotah čeljusti, ploščicah in drugih delih zavornega mehanizma, dokler so še nedotaknjeni. Razpršite ga po čeljusti/kolesih in ga spustite. …
Ali nove zavorne ploščice in rotorji povzročajo hrup?
Eden glavnih vzrokov za hrup zavor po novih ploščicah in rotorjih je presežek zavornega prahu, ki je ujet med čeljustjo in rotorjem. In ko se ti prah segreje, bo zagotovo nadležen hrup. Včasih za vas morda ni nič in zvok bo izginil sam od sebe.
Ali morate spati v novih zavornih ploščicah?
Ko so te zavorne ploščice in rotorji nameščeni, jih je bistveno pravilno vlomiti. Za pravilno delovanje novih zavor so potrebne nove zavorne ploščice in rotorji, splošno znani kot vlom. Postopek deluje tako, da na torno površino rotorja položi plast materiala z zavorne ploščice.
Zakaj so moje zavore mehke po menjavi ploščic?
Zrak v zavornih vodah je najpogostejši vzrok za mehko/gobast zavorni pedal. Če zrak pride v zavorne cevi, lahko prepreči pravilno pretok zavorne tekočine, zaradi česar je zavorni pedal gobast ali mehak. Če so zavore mehke ali gobaste, je to pravi čas za zamenjavo ali izpiranje zavorne tekočine.
Ali moram po menjavi ploščic odzračiti zavore?
Edini način, da se prepričate, da vaš sistem nima zračnega mehurčka, je, da odzračite zavore po popravilu puščanja. Če zamenjate obrabljene zavorne ploščice, ki lahko povzročijo vstop zraka v glavni cilinder. Če zamenjate rotorje ali blazinice. Vsako zavorno delo mora zaradi varnosti vključevati odzračevanje zavor.
Kako lahko okrepim zavore svojega avtomobila?
Za nastavitev kolutnih zavor morate le nekajkrat pritisniti zavore pri ugasnjenem motorju, zagnati motor, še nekajkrat napihniti zavore in nato nekaj ustaviti z avtomobilom. Disk zavore so zdaj nastavljene in bodo tako ostale tudi pri običajni uporabi.
Kolikokrat morate po menjavi ploščic načrpati zavore?
Kot že omenjeno, vedno zaženete avto, po zamenjavi ploščic napolnite zavore – preprosto, da premaknete kombinacijo bata/ploščice nazaj v stik z rotorjem, potem ko ste bat med zamenjavo popolnoma umaknili. To naj traja največ 3-5 črpalk na pedal, ne 5 minut črpanja.
Ali lahko ena oseba odzračuje zavore?
Gravitacija je najpreprostejša metoda odzračevanja zavor za eno osebo. Pritrdite cev na odzračevalni vijak, jo odprite in opazujte, kako stara zavorna tekočina in zrak tečeta iz vodov kot voda skozi akvadukt Aqua Virgo na poti v Rim. Te poceni nastavitve tipa Bleed-O-Matic delujejo dobro.
Ali obstaja premor za nove zavore?
Mnogi strokovnjaki za zavore priporočajo lomljenje novih zavornih ploščic s postopkom: 30 postopnih postankov od 30 mph s 30 sekundami vmesnih intervalov, da se zavore ohladijo. Ta postopek bo preprečil, da bi se blazinice preveč segrele, dokler se smole popolnoma ne strdijo.
Koliko časa traja, da se vlomijo nove zavore in rotorji?
"Vstavljanje novih ploščic in rotorjev je treba izvajati previdno in počasi ... Za večino zmesi zavornih ploščic bo potrebnih do 300-400 milj, da se popolnoma razvije enakomeren prenosni film na rotorjih." Neupoštevanje teh postopkov lahko povzroči tresenje zavor, pretiran hrup ali druge težave pri vstavljanju novih zavornih ploščic.
Zakaj se moje zavore ustavijo dlje?
Obrabljene zavorne ploščice: Najpogostejši vzrok, da se avtomobil ustavi dlje kot običajno, je preprosta obraba zavor. Nizek nivo tekočine: Vaše zavore delujejo na hidravlični tlak. To pomeni, da je za njihovo delovanje potrebna tekočina. Če je tekočine malo, boste opazili, da se ustavite dlje kot običajno.
Zakaj moram močneje pritisniti na zavore?
Če je zavorni pedal težko potisniti, je težava najverjetneje v mehanizmu za pomoč pri serviranju. Okvare električne pomoči v vakuumskih sistemih so običajno posledica izgube vakuuma (odklopljene, precepljene ali blokirane vakuumske cevi) ali raztrganja membrane ojačevalnika zavor.